DEX变得无法使用? 如何在Eth2之前浏览创纪录的汽油费


DEX变得无法使用? 如何在Eth2之前浏览创纪录的汽油费

自今年年初以来,比特币BTC)一直备受关注,考虑到最近以15亿美元购买特斯拉的情况更是如此,%&&&&&%并没有落后。 Ether(ETH)目前的价格为1800美元,其网络现在已经处理了超过10亿笔交易,主要是在DeFi部门的支持下以及由于机构参与度的提高。

欧洲加密货币交易所交易产品的发行人21Shares的研究助理Lanre Jonathan Ige表示:“投资者了解比特币是更广泛的资产类别的一部分,现在正尝试使过去的%&&&&&%多样化。” 他进一步告诉Cointelegraph,对于机构投资者来说,“行业内纯技术的发展前景很有趣,也是以太坊越来越引人注目的原因。”

随着分散式金融的持续增长,构建的产品开始广泛使用。 目前,DeFi流动性协议的锁定金额超过470亿美元。 过去几个月来,去中心化交易所的交易量也大幅增长,在所有以太坊基础上的去中心化交易所的交易额均超过550亿美元。

随着基于以太坊的去中心化交易所和链上交易的交易量持续增长,以太坊区块链已变得非常超负荷,有时需要为简单交易支付10美元的费用。 由于去中心化交易所的交易是在区块链上执行的,因此Uniswap等交易所的掉期有时可能会花费超过100美元。 DApp统计汇总器DAppRadar的顾问Ilya Abugov澄清了造成费用飙升的原因,并告诉Cointelegraph:

“这是多个因素的组合:通过DEX列出的新项目,流动性挖掘,更深入的项目集成等等。 高昂的燃气成本并没有对鲸鱼使用者造成太大的影响,他们占了DeFi量的很大一部分。”

因此,去中心化交易所的可行性受到质疑。 收费会继续无限期增加吗,还是以太坊2.0的发布会结束高收费? 是否有计划在当前版本的以太坊上解决此问题,还有哪些其他替代方案可以帮助降低以太坊内外的分散交易成本?

为什么费用这么高?

随着以太坊交易数量的增加,交易费用也随之增加。 以太坊网络的费用是基于天然气价格和天然气限额的。 尽管天然气限额相当稳定,并且与交易的复杂性有关(例如,与智能合约进行交互会比简单的交易更为昂贵),但天然气价格却大幅波动。

当网络上有太多交易时,区块开始填满,因此矿工会选择天然气价格最高的交易,而将其他交易留在后面,从而导致交易花费更长的时间。 当用户将汽油的价格或限额设置得太低时,他们的交易将不会成功,并可能会失去他们最初愿意支付的费用。

Uniswap使用流动资金池和自动做市商公式来匹配订单,而不是使用集中交易等订单簿。 这意味着所有交易都通过使用智能合约在区块链上进行,该合约将用户出售的代币添加到池中,并从同一池中检索用户想要购买的代币。

因此,随着以太坊本身的使用,Uniswap和其他基于以太坊的交易所的费用增加。 在Uniswap上进行简单的令牌交换可能会花费数百美元的汽油费,这使其不适合小型交易者。 大型交易执行起来也很棘手,因为掉期规模与流动性池的相对关系越大,汇率就越糟糕。

然而,Uniswap是最常用的去中心化交易所,仅在2月5日至11日之间,交易量就超过60亿美元,并且也是网络上最大的耗油量大户。 鉴于通过提供流动性,增产农业和仅持有DeFi代币而获得的利润,难怪人们愿意支付数百美元的费用来交换尚未进行集中式交易的代币。

但是普通用户呢? 分散交易对寻求廉价,高效且无交易对手风险的人们是否可行? 当被问及DEX在以太坊上的当前可行性时,Synthetix的创始人Kain Warwick(以太坊上的一种分散式衍生协议)告诉Cointelegraph:

“如果以太坊当前意味着数亿的每日用户,那么它目前可用于主流。 汽油费是目前最明显的摩擦,但是还需要进行大量UI / UX改进,以使任何人都可以真正访问整个过程。”

如何节省汽油?

虽然Uniswap仍然是最受欢迎的DEX,但还有其他几个基于以太坊的交易所使用相同的AMM模型,但是这些交易所都存在相同的汽油费问题。 但是,某些交易所根据可用的流动性为某些代币提供更好的汇率,这意味着用户可以获得比Uniswap更好的汇率。

1inch分散式交易所集合商在多个DE??X上搜索最佳汇率,将交易划分为几个池,以便一次交易即可获取最大数量的代币。 这对于大型交易非常有用,在大型交易中,通过多个交易所进行交易将有利于确保更高的汇率,从而减少部分汽油费的价值。 1inch的首席技术官兼联合创始人Anton Bukov告诉Cointelegraph:

“有时候,为了获得额外的$ 50代币,多花10美元的汽油费更有意义。 1inch.exchange考虑到汽油费,试图优化汇率。 对于小型交易,我们的探路者算法更喜欢使用廉价的DEX,而对于大型交易,它将更可能使用所有可能的流动性。”

虽然汇总多个交易所并不会改善交换本身的燃气成本,但1inch使用Chi(一种燃气代币),它在燃气价格低时铸造,在高价时燃烧,这使交易所用户最多可以节省即使交易通过其他交易所(如Uniswap或SushiSwap)进行,汽油费也将达到40%。

减少Uniswap和其他交易所费用的另一种方法是,在将令牌交换为ETH时直接使用包装的以太(wETH)。 Uniswap上的所有交易均使用ERC-20令牌进行,这意味着通过基于ETH的货币对进行交易涉及包装ETH并在此过程中获取wETH。 如果用户在与去中心化交易所进行交互之前转换其ETH,则可以节省至少20%的汽油费。

第二层解决方案

尽管公众不知道,但也有多种第二层解决方案可用。 第二层解决方案通过运行自己的区块链并通过智能合约将其“连接”到以太坊而发挥作用,该合约将以太坊区块链上的代币锁定并在第二个链上释放代理代币,从而实现更便宜的交易。 这些通常被称为侧链。 这些侧链上的交易通过与以太坊链上的矿工具有类似功能的验证者或观察者网络保持分散和不信任。

例如,Tether(USDT)和Bitfinex正在利用OmiseGO为USDT用户提供更便宜的交易费用。 另一个这样的项目是Skale,它为用户提供较低的交易费用,但也允许开发人员使用最适合其去中心化应用程序的参数来构建自己的侧链。 Opium.network的创始人安德烈·别利亚科夫(Andrey Belyakov)是以太坊为基础的去中心化衍生品平台,他认为这些解决方案很快就会得到开发社区的广泛采用,并告诉Cointelegraph:

以太坊是真理和解决层的极好来源,但并非所有活动都应在第一层进行。 如果我们看一下传统的金融系统,它仍然是当前DeFi的数百万倍。 为了成熟,以太坊需要扩展,L2是合乎逻辑的一步。”

尽管第二层解决方案是一种可行的替代方案,但它们目前充当第三方项目可以利用的构建块。 如果没有人根据这些第二层协议建立场所,那么普通社区将不会使用它们。 Bukov相信这将迟早发生,并告诉Cointelegraph,今年夏天,Synthetix,Aave和Uniswap V3之类的项目可能会迁移到Optimism PBC,这将是自以太坊首次推出以来对以太坊用户的最大飞跃。 。”

这就是IDEX通过利用优化的乐观汇总(类似于OmiseGO的第二层解决方案)来完成的。 Synthetix是以太坊上的DeFi协议和去中心化衍生品交易所,最近还宣布了与Optimism PBC的合作伙伴关系,该公司将在试运行中看到Optimistic Network,这是另一个第二层解决方案,可用于更便宜的链上交易。 沃里克解释说,向乐观以太网主网(OΞ)的过渡将允许Synthetix(SNX)代币持有者通过使用SNX获得奖励。

“这种激励措施的规模要小于L1上的激励措施,因为确保Synthetix协议继续提供其在L1上已经具有的效用非常重要,但它旨在作为向OΞ过渡的开始,这有望最多需要几个月的时间。”

那第一层呢?

尽管去中心化交易所随着DeFi部门的爆炸式增长而广泛流行,但它们已经存在了一段时间,并且已经存在于以太坊网络之外。 一些项目包括其链上资产的内置DEX。

一个流行的例子是Waves平台,该平台允许用户在Waves官方钱包中进行交易,并使用Waves或其他基于Waves的代币支付费用。 Waves Association的董事会成员Inal Kardanov告诉Cointelegraph:“ Waves链比以太坊具有更大的可扩展性,交易价格也更便宜。” 他补充说,交易费用大约为0.03美元,这说明:“这个数字可以增加,但不会像%&&&&&%费用那样大。”

Komodo是一个关注隐私的区块链,它也一直在进行去中心化交易所,这是实现原子交换的首批项目之一。 原子交换允许用户以完全分散的方式直接在两个不同的区块链之间进行交易,而无需诸如包裹式BTC(w%&&&&&%)之类的代理令牌。

还有许多其他区块链项目提供链上交易的替代方案。 但是,鉴于以太坊的压倒性优势,它们经常遭受流动性低下的困扰,因此在交易中不受欢迎。 很难说这些区块链能够很好地处理以太坊区块链上目前发现的相同数量的活动。

以太坊2.0。 和DEX

虽然有替代基于Ethereum的DEX和降低燃气费的方法,但目前这些方法可作为创可贴解决肉伤。 大多数用户不了解基于以太坊的替代方案,也不愿意转向其他区块链项目。 因此,至少在Eth2发布之前,汽油费可能仍将是一个问题。 根据Abugov的说法,DeFi尚未准备好:

“ UX / UI使得理解和评估风险具有挑战性; 有很多技术和算法风险; 而且成本太高。 对于要分配给DeFi不足$ 1,000的用户,$ 70– $ 100 +的汽油成本实在太大了。 这甚至不包括平台成本。”

Eth2将使用分片将%&&&&&%分为几个部分,并增加网络一次可以处理的交易数量。 这将减少对区块空间的竞争,并确保当网络上的交易量很大时,费用不会飙升。 但是,并非所有项目都可以等待以太坊2.0的到来,这迫使出现了新的第二层解决方案。

尽管Eth2似乎是一个长期解决方案,但预计不会在2021年底前全面推出。但是,在最近金融行为监管局禁止加密货币衍生品和Robinhood崩溃之后,用户被禁止购买某些股票,分散和无许可的交流的需求从未如此强烈。

DEX的受欢迎程度可能会继续增长,尤其是在分散平台上可以使用衍生产品和保证金交易等复杂的投资产品时。 同时,这些可能会开始采用第二层解决方案,这将降低费用并使普通交易者可以使用它们。

DEX变得无法使用? 如何在Eth2之前浏览创纪录的汽油费

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原文链接:https://cointelegraph.com/news/dexs-becoming-unusable-how-to-navigate-record-gas-fees-ahead-of-eth2

原文作者:Cointelegraph By António Madeira

编译者/作者:wanbizu AI

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